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济南黄河隧道东西线盾构始发、接收冻结加固工程钻孔施工安全顺利完成

发布时间:2019-07-01 08:31供稿:市政工程事业部作者:孟凡伟阅读次数:0

近日,市政工程事业部济南黄河隧道东西线盾构始发、接收冻结加固工程安全顺利完成钻孔施工。

该工程盾构始发设计冻结孔118个,钻孔深度3776米;盾构接收设计冻结孔118个,钻孔深度4248米。其中设计A排垂直冻结孔距离地连墙仅0.5米,施工中地连墙极易发生塌孔、鼓包现象。为确保施工安全,项目部认真研究,科学谋划,在钻孔施工中使用两台履带式液压钻机,并采用加长取芯钻头和加重钻铤,高速平稳钻进,既保证了A排孔的垂直度,又确保了冻结壁和地连墙的胶结。6月25日,该工程钻孔施工任务全部安全顺利完成。

据了解,济南黄河隧道工程,被誉为“万里黄河第一隧”,是国内在建最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道。隧道南起泺口南路,北至鹊山水库,顺接309国道,总长3.7公里,设计为双洞双层,上层为双向6车道公路,下层为济南轨道交通5号线。市政工程事业部负责施工济南黄河隧道东西线盾构始发、接收冻结加固工程,当前,钻孔施工的安全优质完成,为后续冻结施工奠定了坚实的基础。